# Consejo Provincial del Guayas ordena auditoría técnica de las concesiones viales
*La corporación provincial exigió un informe en 15 días sobre el REEF 7 y la ampliación a 30 años de los contratos con Conorte y Concegua tras observaciones del MIT.*

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- Sección: Política
- Autor: Redacción
- Publicado: 2026-06-11T03:04:49.000Z
> El Consejo Provincial del Guayas exigió un informe técnico y legal sobre las concesiones viales en 15 días, tras observaciones del MIT y revisión de la ampliación a 30 años de los contratos con Conorte y Concegua.

## Las claves

- El Consejo Provincial del Guayas ordena un informe técnico y legal sobre las concesiones viales en 15 días
- Sesión extraordinaria del 10 de junio de 2026 donde se aprobó la revisión por unanimidad
- La medida responde a observaciones del MIT y cuestionamientos sobre la ampliación a 30 años de los contratos

El Consejo Provincial del Guayas aprobó por unanimidad, en sesión extraordinaria del 10 de junio de 2026, la solicitud de un informe técnico, jurídico y financiero sobre los procesos de Restablecimiento del Equilibrio Económico Financiero (REEF 6 y REEF 7). El documento debe entregarse en un plazo máximo de 15 días para esclarecer si las modificaciones económicas de los contratos viales se ejecutaron correctamente o presentan inconsistencias.

La decisión responde a las observaciones remitidas por el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) sobre los contratos, sus adendas y los procesos asociados. Este análisis se vincula directamente con la revisión que impulsa el prefecto Carlos Encalada sobre la ampliación de 30 años de las concesiones viales otorgadas a las empresas Conorte S.A. y Concegua S.A., medida aprobada durante la administración anterior, como publicó este diario en [Prefectura del Guayas revisa concesiones viales renovadas hasta 2054](/noticia/prefectura-del-guayas-revisa-concesiones-viales-renovadas-hasta-2054-4987ar).

La extensión de la vigencia de ambas concesiones hasta el año 2054 se justificó inicialmente como parte del REEF 7 para compensar una deuda acumulada de 516 millones de dólares, optando por alargar los plazos en lugar de incrementar peajes o asumir pagos directos. La medida ha generado cuestionamientos desde el Gobierno central, que solicitó a la Contraloría realizar una auditoría sobre estos acuerdos.
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